眾所周知 ，發電機組使用過程中，磨合很重要，為此為您解析柴油發電機組的冷磨合與熱磨合，經驗告訴我們，柴油發電機組在新裝或大修后要經過磨合使用是因為發動機零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生部件的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短。
柴油發電機組在使用過程中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對柴油發電機組進行檢測并沒有發現問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？
燃氣發電機組由燃氣發動機、發電機、操控柜等部件組成,燃氣發動機與發電機裝置在同一個鋼制底盤上。機組以天然氣、井口伴生氣、煤礦瓦斯氣、水煤氣、煉化尾氣、沼氣、焦爐煤氣、高爐煤氣等可燃性氣體為燃料,發動敏捷,經濟性好,特別是因為高質量城市生活的需求,燃氣發電機組已廣泛運
柴油發電機由于活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環和氣缸壁接觸部分最嚴重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使發電機氣缸套成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾，機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面
